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100吨框架式液压机

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更新时间:2018-05-24




我公司是100吨框架式液压机,液压机械及部件等产品的专业定制民营公司,公司设在广东省东莞市东城区温塘砖窑工业区四横路116号,本公司拥有完整、科学的质量管理体系。我们的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。公司将一如既往的本着“客户第一,诚信至上”的原则,更好的为客户解决技术难题,愿与各界人士携手合作,共谋发展,建立长期稳定的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。

油压机厂家的溢流阀

油压机厂家的溢流阀:先导式结构,2台,别离设备在主液压油泵的出油口端。调定体系压力,避免体系过载,维护体系及元件安全。、

油压机厂家的溢流阀的结构原理:由先导阀和主滑阀组成400吨液压机,先导阀部分包含阀体,滑阀,调压绷簧等零件。主阀滑阀上开有一个小孔a,使进口压力油能进入滑阀上腔B,当效果在锥阀上的液压 力小于绷簧的预紧力时,先导阀锥阀在绷簧力的效果下关闭,因为阀体内没有油液活动,滑阀上下两头油腔液压力相等。因而,滑阀在上端绷簧的效果下处于下端的极限方位100吨液压机。油压机厂家的溢流阀的进出油口被滑阀堵截,油压机厂家的溢流阀不溢流;当效果在锥阀上的液压力因油压机厂家的溢流阀进口压力的升高而增大到等于绷簧力时,锥阀被顶开,滑阀上腔B的油液经回油口b和滑阀中心通孔流入阀的出油口,然后溢流回油箱,这时油压机厂家的溢流阀进油口的压力油从小孔a,向上补充到B腔,因为油液经小孔a时存在压力损失200吨液压机,因而B腔的压力低于进油口压力,滑阀上下两头呈现压力差。所以,在上下两头压力差的效果下滑阀克服绷簧力,滑阀自重以及摩擦力向上移动,翻开油压机厂家的溢流阀的进回油口,油液流回油箱,滑阀敞开后,受液动力的影响,进口的压力P还要持续上升,滑阀持续上移,到某一方位滑阀受力平衡时,油压机厂家的溢流阀进口压力安稳在必定值,该值称为油压机厂家的溢流阀的调定压力。

4) 吸油滤清器:箱外自封式结构,设备在液压油箱的侧部,吸油筒浸入油箱内液面之下,过滤器的滤头暴露在油箱外;设有自封阀、旁通阀、滤芯污染发讯器等设备。替换或清洗滤芯时,可在箱外进行,拆开,设备便利;拆开滤芯后,自封阀主动关闭,避免油箱内油液流出。旁通阀,当滤芯堵塞后,又不得当即停机检修,油液可经旁通阀循环,当令停机清洗或替换滤芯;压差指示器,机械目测结构,滤芯堵塞,影响油液压差,指针摇摆,当指向赤色部分时,应停机清洗或替换滤芯。滤清器出口设备球阀,在维护检修液压管路时将其关闭,避免油箱中的油液丢失。


5) 回油滤清器:装备旁通阀和压差指示器,滤清器过滤液压油中固体杂质,避免管路中的杂质进入油箱,坚持体系油液清洁;旁通阀,当滤芯堵塞后,又不得当即停机检修,油液可经旁通阀循环,当令停机清洗或替换滤芯;压差指示器,机械目测结构,滤芯堵塞,影响油液压差,指示桩伸出,当指向赤色部分时,应停机清洗或替换滤芯。


油压机厂家设计油缸

油压机厂家设计起升油缸:三级复合油缸结构,装备单向节省阀;起升、降落井架,单向节省阀以避免井架降落进程中发作重力快速现象,维护井架起落安全。本机装备双油压机厂家设计起升油缸。


l 结构及作业原理:结构组成,由缸体,一级活塞,二级活塞,三级活塞,导向环,密封圈等部分组成。缸头设置有销轴耳板,用销轴与车架横梁上固定耳板衔接,三级活塞杆以相同的方法与井架下部分门框销轴衔接。一、二级柱塞为单向效果结构,在液压油效果下,柱塞动力伸出,柱塞回程时要靠自重回缩;三级活塞为双向效果结构,在液压油效果下,三级活塞动力伸出和缩回。油压机厂家设计起升油缸设有三个油口,P1、P2和P3。油口P1设在缸头处,接通柱塞作业腔及三级活塞无杆腔,油道内设置有单向节省阀;油口P2设在三级活塞杆处,接通三级活塞有杆腔,油道内设置有节省孔;油口P3设在三级活塞杆处,接通柱塞作业腔及三级活塞无杆腔,与P1油路相通,油道内设置有节省孔。在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口,其上设备放气塞。

l 排放空气:每次起落井架前,应彻底排放油压机厂家设计起升油缸和弹性油缸内的空气。液压油中含有空气,管路的渗漏导致油缸内存有空气,当油压机厂家设计起升油缸和弹性油缸长时间停放时,空气将富集在油缸的上部。在井架起升和下降时将加大发作事端的机率,排放空气,消除事端隐患。


l 液压系统管路空气排放:翻开六联阀操控板上的针形阀E,使油压机厂家设计起升油缸P1、P3构成疏通回路,并衔接回油管路。提起油压机厂家设计起升油缸操控阀手柄,油泵液压油经P1进入油压机厂家设计起升油缸,再经P3回来油油箱,液压液压系统无负载工作;液压液压系统经5~10min无负载工作,排除管路和油压机厂家设计起升油缸内的气体。

l 排放油压机厂家设计起升油缸三级活塞有杆腔空气:关闭针形阀E,油压机厂家设计起升油缸P1、P3构成关闭回路。细微提起油压机厂家设计起升油缸操控阀手柄,向油压机厂家设计起升油缸下腔供压力油,油压操控在2~3MPa,翻开油缸三级活塞缸盖处放气塞,排放油压机厂家设计起升油缸中的空气。

l 安全组织:井架分量较大,井架起落存在较大的事端机率,操作时应多加留意,严厉遵从操作规程。为安全油压机厂家设计起升油缸设置了多重安全组织,即便油压机厂家设计起升油缸操作阀失效或呈现液压软管决裂损坏,油压机厂家设计起升油缸将有效地减缓井架放倒速度,避免重大事端发作。

l 起升井架:液压油由P1油口,经单向阀进入油缸作业腔,一级柱塞首先伸出,到位后,二级柱塞、三级活塞杆顺次伸出,三级活塞有杆腔内的油液经P2回油,因为P2口设有节省孔,三级活塞伸出时,应减小操控阀门的开度,减慢伸出速度,否则将导致液压液压系统压力升高;


液压机蓄能器的维修


液压机的液压系统是立磨中非常重要的设备体系之一,敌对磨的安稳运转起到要害的效果,也是一个比较简单发生毛病的环节,磨辊对物料所施加的巨大研磨压力就是经过液压体系供给的。


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蓄能器氮气囊破损毛病

蓄能器在液压体系中起到蓄能、保压、吸震、减震等效果。可是,如果磨机运转状况不安稳,拉伸杆动作频频或动作幅度过大,氮气囊频频缩短,就会导致氮气囊爆裂。

蓄能器气囊里氮气的作业如同气体绷簧,压力传递是经过液压油的传递来完结的,因而压力的细小改变就会影响油的流量,将引起弹性缓冲,若氮气囊破损或压力偏低,就不能吸收因为磨床料层厚度改变对液压体系的冲击,磨机振荡增大,易形成拉伸杆及拉伸杆螺栓频频开裂。

所以氮气囊破损一定要及时查找原因,进行替换和弥补。

怎么判别氮气囊状态

在立磨出产过程中快速、确地判别氮气囊的好坏是非常重要的。最简略的确诊办法是依托操作人员堆集的经历和借助于简略的仪器,经过“摸”、“测”、“看”三种办法进行剖析、确诊,判别毛病发生的原因和部位。

“摸”是经过用手感受蓄能器壳体温度的办法来判别氮气囊的好坏,若手摸蓄能器壳体温度接近于油温,阐明蓄能器作业正常;如果感觉温度显着偏高或较低,而且蓄能器的底部伴有敲击声,阐明蓄能器已损坏,氮气囊破损后蓄能器将起不到缓冲减震的效果,因而就要及时对已损坏的蓄能器进行修复,替换气囊或单向阀。

“测”是在立磨停机状态下,液压站卸压后,在蓄能器阀嘴上装压力表进行检测判别,若压力表显现压力低或没有压力,则阐明蓄能器已损坏;如果压力接近氮气囊的正常压力,阐明蓄能器是无缺的。

“看”是现场调查磨辊抬起或加压时刻是否正常,若磨辊抬起或加压时刻显着延伸,阐明蓄能器氮气囊破损。

怎么预防处理氮气囊破损

处理氮气囊破损问题,不能局限于蓄能器自身,最底子的办法在于安稳磨机运转工况,防止磨机剧烈振荡。别的,合理的充氮办法也是防止氮气囊爆裂的一个要素。

蓄能器充气有必要运用氮气,严禁用其它气体替代,在充氮气之前要将氮气囊中残留的空气扫除洁净,不然空气和氮气的混合物极易导致氮气囊爆裂。根据相关标准,一般充气压力控制在体系作业压力的60%-70%。


在正常出产过程中,规则每周对蓄能器的氮气查看一次。当氮气囊充气时,氮气囊首要在其直径大、壁薄的上部胀大,然后向下部逐步胀大,把氮气囊向外推到壳体侧壁,一起氮气囊充溢整个容器,氮气囊外壁和壳体内壁冲突力较大。

因而,在装置时要在氮气囊外壁和壳体内壁涂改液压油,减轻氮气囊与壳体内壁的冲突,保护氮气囊。拆开蓄能器前有必要先卸去蓄能器内的压力油,再运用充气东西放掉皮囊内的氮气,然后才可拆下其它各零件。


液压机的操作

五、停机

1、关机前,必须将滑块下降,与刚性磨具闭合,按下“电机停止”按钮关闭油泵,关闭电源开关。

六、维护保养


1、工作用油使用抗磨液压油,使用环境温度在15℃~40℃范围内;

2、油液应进行严格过滤后才许加入油箱;

3、工作油液每一年更换一次,其中一次更换时间不应超过三个月;

4、滑块应经常注润滑油,立柱及柱塞外露表面应经常保持清洁,每次工作前应先喷注机油;

5、在公称压力100T下集中载荷大允许偏心24mm。偏心过大易使立柱拉上或出现其他不良现象;

6、每半年校正检查一次压力表;

7、机器较长期不使用,应将各加工表面擦洗干净并涂以防锈油。

七、安全操作规程

1、不了解机器结构性能或操作程序者不应擅自开动机器;

2、机器在工作过程中,不应进行检修和调整模具;禁止人体进入工作区间内;

3、当机器发现严重漏油或者其他异常(如动作不可靠、噪声大、震动等)时应停车分析原因,设法排除,不得带病投入生产;

4、不得超载或超过大偏心距使用;

5、严禁超过滑块的大行程;

6、电气设备接地必须牢固可靠。

液压机油泵的维修方法


5、漏损

①轴承回转密封圈损坏;

②各接合处O形密封圈损坏;

③配油盘和缸体或柱塞与缸体之间磨损(会引起回油管外漏增加,也会引起高低腔之间内漏);

④变量活塞或伺服活塞磨损;


6、液压机油泵不能转动(卡死)

①柱塞与油缸卡死(可能是油脏或油温变化引起的);

②滑靴落脱(可能是柱塞卡死,或有负载引起的);

③柱塞球头折断。

叶片液压机油泵

液压机油泵不出油或输出量不足

1.旋向不对;转速过低;吸油管路故障;油箱油量不足;液压油粘度过高;液压机油泵轴不转或损坏;液压机油泵本身毛病(毛刺、污物;叶片转子槽间隙小;液压机油泵停机时间长,液压油粘度又太高;叶片锈蚀、卡死)、配流盘与壳体接触不良、配流盘与转子结合面磨损、液压机油泵体铸造缺陷、轴向间隙大、小液压机油泵带载启动、变量液压机油泵定子位置不对。


2.压力上不去或者根本无压力

原因几乎同上;另回路故障、小液压机油泵采用低粘度油;对限压式液压机油泵弹簧未设定好;定子内表面刮伤;温度较高;

说明整流桥故障。B.红表棒接P端时,电阻无穷大,可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障。


b.测试逆变电路

将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上,应该有几十欧的阻值,且各相阻值基本相同,反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端,重复以上步骤应得到相同结果,否则可确定逆变模块故障。

2、动态测试

在静态测试结果正常以后,才可进行动态测试,即上电试机。在上电前后必须注意以下几点:

a.上电之前,须确认输入电压是否有误,将380V电源接入220V级液压机变频器之中会出现炸机(炸电容、压敏电阻、模块等)。

b.检查液压机变频器各接播口是否已正确连接,连接是否有松动,连接异常有时可能导致液压机变频器出现故障,严重时会出现炸机等情况。

c.上电后检测故障显示内容,并初步断定故障及原因。

d.如未显示故障,首先检查参数是否有异常,并将参数复归后,进行空载(不接电机)情况下启动液压机变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况,则模块或驱动板等有故障。

e.在输出电压正常(无缺相、三相平衡)的情况下,带载测试。测试时,是满负载测试。

3、故障判断

a.整流模块损坏


一般是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下,更换整流桥。在现场处理故障时,应重点检查用户电网情况,如电网电压,有无电焊机等对电网有污染的设备等。

b.逆变模块损坏

一般是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后,测驱动波形良好状态下,更换模块。在现场服务中更换驱动板之后,还必须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下,运行液压机变频器。


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